Det, du har brug for at vide om europæisk mærkning af lastbildæk
 

Valget af de rigtige dæk til dine lastbiler er ikke altid nemt. Din forretnings unikke karakter, og hvordan du agter at bruge dækkene, skal være kernen i din beslutning. Ud over dit valg af typer og slidbanemønstre, der skal aftales på købstidspunktet, skal der tages hensyn til andre vigtige præstationskriterier som levetid, sikkerhed og brændstofeffektivitet for at sikre, at du vælger de dæk, der bedst passer til dine behov. Siden 2012 har Den Europæiske Kommission udstedt et dækklassificeringsværktøj, der hjælper forretningsbrugere med at indhente information om dæks brændstofeffektivitet, støjniveau og vådgreb.

Fra 1. maj 2021 vil ændringer i dette klassificeringssystem gøre det mere forståeligt og synligt, så det er en bedre hjælp, når du skal vælge. 

Ved at læse denne guide får du al den information, du har brug for om disse ændringer, og får at vide hvad det betyder for dig, når du vælger dæk til din flåde.  

En effektivitetsindikator for lastbildæk

Det primære mål med det europæiske dækklassificeringssystem er at levere gennemsigtig information om dækpræstationer baseret på tre hovedkriterier målt på nye dæk:

Et dæks placering på disse tre klassificeringsskalaer leverer faktuel information om dets energi-, sikkerheds- og støjpræstation, der muliggør informerede sammenligninger på tidspunktet for købet. 

Et dæk med en god klassificering på alle tre skalaer hjælper dig med at reducere brændstofforbruget og således spare penge (på et element, der tegner sig for 20 til 25% af en transportvirksomheds omkostningsstruktur), samtidig med at du får et højt niveau af sikkerhed og komfort. Derfor et godt kompromis mellem disse tre parametre. 

Forstå det europæiske dækklassificeringssystem

Hvad ændres fra 1. maj 2021:

• Hvad angår den information, der er på mærkningen, vedrører den første ændring rullemodstand og opbremsning på våde overflader. Klasserne F og G findes ikke længere og er nu inkluderet i klasse E, lavest præsterende klasse.
• Klassficeringsområdet for udvendig støj repræsenteres ikke længere af lydbølger, men af bogstaver fra A til C. Støjværdien i decibel er stadig angivet.
• Ud over denne ændring vises der nu en ekstra indikator, hvis dækket er egnet til vanskelige sneforhold: Symbolet three-peak mountain snowflake (3PMSF), der indikerer vinterdæk specielt designet til at garantere tilstrækkeligt greb og mobilitet under vinterkørselsforhold.
• Mærkningsinformationen vil være mere tilgængelig for slutforbrugeren på tidspunktet for købet og vil blive bakket op af en ny, offentligt tilgængelig database med mere teknisk information. 

Hvor kan jeg finde et dæks europæiske mærkning?  

Vi opfordrer dig til at gennemgå denne information, inden du træffer dit valg.

Den europæiske mærkning er tilgængelig:

• på produktsiderne for vores lastbildæk på denne hjemmeside
• i kataloger og anden kommerciel dokumentation, der præsenterer vores sortiment af lastbildæk
• i vores digitale ordreindgangsværktøjer (kun tilgængelige for vores forhandlere eller vores direkte slutkunder)
• på ehandelssider, der sælger vores lastbildæk online

Endeligt udskrives klassificeringsinformationen også på din købsfaktura (dette er dine detailhandleres ansvar).

Hvorfor sker disse ændringer? 

Ændringerne af dækmærkning, der træder i kraft den 1. maj 2021, styrker Den Europæiske Kommissions forpligtelse til yderligere at forbedre trafiksikkerheden og reducere CO2-emissioner.

Præstationsforskelle, der skal tages i betragtning

Dæks energieffektivitet

Dæk forbruger mellem 20 og 30% af energien. Rullemodstanden varierer fra det ene dæk til det andet. Dækvalget kan derfor have en betydelig indvirkning på et køretøjs brændstofforbrug. En lastbil, der har monteret C-klasse dæk forbruger ca. 0,6 liter mere brændstof pr. 100 km end en lastbil, der har monteret B-klasse dæk. Dette svarer til en besparelse på ca. €800(6000 kr.) pr. kørte 100.000 km ⁽¹⁾.
 

Det er også værd at huske, at brændstofbesparelser også kan opnås ved regelmæssigt at kontrollere dæktryk og lære chaufførerne op i energieffektiv kørsel. 

Opbremsning på våde overflader

Mellem to klasser (f.eks. mellem klasserne B og C) reduceres bremselængden for en lastbil, der bremser ned fra 60 til 20 km/t, med ca. 3,5 meter⁽²⁾. 
For maksimal sikkerhed, husk at holde en tilstrækkelig sikkerhedsafstand til køretøjet foran og kontrollér regelmæssigt dit dæktryk for bedre greb. 

Dæk har indflydelse på støjforurening

Man må ikke undervurdere støjforurening forårsaget af vejtrafik. Og dæk bidrager til støjforurening. Rullestøj afhænger lige så meget af dæktypen som af vejoverfladen. Klassificeringen fra en lydbølge til en anden repræsenterer 3 dB, dvs. en 50% reduktion af udvendig støj⁽²⁾. 
 

For mere information om dækmærkning, besøg Den Europæiske Kommissions hjemmeside.