(1) Over 473.000 dækkasser studeret mellem 2015 og 2018. Data indsamlet i USA af TRS, en uafhængig engelsk indsamler af dækkasser – beregning af anerkendelsesprocenten for regummiering, efter dækkasse-mærke, for første regummiering. Beregning udført af Michelin på baggrund af disse elementer, og ud fra antallet af dækkasser, der i slutningen af deres første liv blev anset for egnede til regummiering, efter mærke, divideret med antallet af dækkasser i slutningen af deres første liv.
(2) CO2-besparelsen knyttet til regummieringen beregnes ud fra den tilknyttede materialebesparelse. Angånde materialebesparelse dækker et regummieret MICHELIN Remix-dæk op til 100 % af rækkevidden på et nyt MICHELIN-dæk (slidbane-blandingen og mønstret på MICHELIN Remix-dæk er stort set de samme som på nye Michelin-dæk, 90 % af dækkene i MICHELIN Remix-serien er lavet med samme form og samme materialer som nye Michelin-dæk og yder derfor lige så godt, ifølge interne tests udført af Michelins center for forskning og teknologi samt kundeudtalelser indsamlet i Europa siden 2015). Et nyt dæk vejer i gennemsnit 70 kg. Et nyt dæk, der er klar til at blive regummieret, vejer i gennemsnit 50 kg. CO2-virkningen for et regummieret dæk er knyttet til materialebesparelsen, eller 115 kg CO2, som repræsenterer 50 kg besparelse af råmaterialer, svarende til 2,3 kg CO2 * pr. kg nye råmaterialer. * Sammenhængen mellem CO2 og en liter brændstof eller et kilogram råmaterialer beregnes således: Emissionsfaktoren på 3,24 kg CO2 pr. liter diesel kommer fra livscyklus-vurderingen for ren diesel udført af ADEME. Den omfatter emissioner under produktionen (17 %) og under forbrændingen (83 %) af diesel. Kilde: ADEME, studiet "Wheel to wheel - JEC", v4, juli 2014. Emissionsfaktoren på 2,3 kg CO2 pr. 1 kg dæk kommer fra beregningerne under livscyklus-vurderingen for produktionen af et dæk fra vugge til dør) indsamlet internt af Michelin ved hjælp af de beregningsregler der er udviklet i dækfremstillingsbranchen (TIP). Den medtager trin som udvinding af råmaterialer, transport, fremstilling og distribution. Kilde: UL-miljøstandarden "Product Category Rules for preparing an Environmental Product Declaration for the product category: Tires", v3.05, februar 2022.
(3) Mærkeundersøgelse udført af Kantar på anmodning af Michelin i 2024, omfattende 250 flåder pr. land i 5 lande (Frankrig, Spanien, Tyskland, USA, Brasilien). Mærkets omdømme og endossering blev målt efter attributterne "holder længe", "har maksimalt potentiale for regummiering" og "er robuste og hjælper med at undgå nedbrud".
(4) Levetidstests udført af DEKRA Test Center på Michelins anmodning i 2024, på en Renault Master med 235/65 R16C-dæk, for at sammenligne dækket med dets primære konkurrenter som sommerdæk (235/65 R16C 115/113 R MICHELIN Agilis 3 (44.003 km), 235/65 R16C 115/113 R CONTINENTAL VanContact Ultra (32.005 km), 235/65 R16C 115/113 R BRIDGESTONE Duravis Van Enliten (29.197 km), 235/65 R16C 115/113 GoodYear EfficientGrip Cargo 2 (34.309 km)). Levetidstest udført under gennemsnitlige faktiske forhold (D50) over 10.000 km og ekstrapoleret for at finde den anslåede levetid ved 1,6 mm på foraksel. Rapport 23CPA11-240-MARK24. Levetidstests udført af DEKRA Test Center på Michelins anmodning i 2017, på en Mercedes-Benz Sprinter med 235/65 R16C 115/113 R-dæk, for at sammenligne dækket med dets primære konkurrenter som sommer- vinter- og helårsdæk (SOMMER: MICHELIN Agilis CrossClimate (50.145 km), BRIDGESTONE Duravis 660 (42.760 km), CONTINENTAL ContiVanContact 100 (29.660 km) – VINTER: MICHELIN Agilis CrossClimate (50.412 km), CONTINENTAL VanContact Winter (32.863 km), PIRELLI Carrier Winter (33.009 km) – HELÅRSDÆK: MICHELIN Agilis CrossClimate (47.702 km), CONTINENTAL VanContact4Season (21.396 km), PIRELLI Carrier All Season (30.467 km), GOODYEAR Vector 4 Seasons (29.790 km). Levetidstest udført under gennemsnitlige faktiske forhold (D50) over 10.000 km og ekstrapoleret for at finde den anslåede levetid ved 1,6 mm.
(5) Mærkeundersøgelse udført af Kantar på anmodning af Michelin i 2024, omfattende 250 flåder pr. land i 5 lande (Frankrig, Spanien, Tyskland, USA, Brasilien). Mærkets omdømme og endossering blev målt efter attributten "hjælper med at køre sikkert".
(6) MICHELIN Agilis CrossClimate og MICHELIN Agilis 3 får A i vådgrebsklassen i den europæiske mærkning, dette gælder for hele serien.
(8) (7) Baseret på Michelins globale interne kvalitetssporing, som måler antallet af kundereturneringer pr. million solgte produkter grundet fejl i fremstillingskvaliteten (returneringer indberettet af sælgere til Michelins salgsafdeling). Data indsamlet over hele verden, for hele året 2024.
(8) Baseret på Michelins globale interne kvalitetssporing, som måler antallet af kundereturneringer pr. million solgte produkter grundet fejl i fremstillingskvaliteten (returneringer indberettet af sælgere til Michelins salgsafdeling). Data indsamlet over hele verden, dæk til passagerbiler og varevogne, for hele året 2024.
(9) Baseret på tal for årligt antal patenter fra global intern forskning og udvikling angående dæk til lastbiler og busser, data indsamlet over hele verden over de sidste 20 år.
(10) Dæk med unikke kantstensskjold, der beskytter dæksiderne mod skader fra kantsten og en innovativ gummiblanding der modvirker abrasion og kommer fra dokumenteret lastbildæk-teknologi.
(11) Mærkeundersøgelse udført af Kantar på anmodning af Michelin i 2024, omfattende 250 flåder pr. land i 5 lande (Frankrig, Spanien, Tyskland, USA, Brasilien). Mærkets omdømme og endossering blev målt efter attributten "sand partner". Mærkeundersøgelse udført af Kantar på anmodning af Michelin i 2024, omfattende 406 flåder i 5 lande (Frankrig, Spanien, Tyskland, USA, Brasilien). Mærkets omdømme og endossering blev målt efter attributten "sand partner".
(12) Mærkeundersøgelse udført af Kantar på anmodning af Michelin i 2024, omfattende 250 flåder i 5 lande (Frankrig, Spanien, Tyskland, USA, Brasilien). Mærkets omdømme og endossering blev målt efter attributten "bæredygtig mobilitet". Værdiværktøj for flåde for en intern flådesimulation med MICHELIN Agilis 3 med specifikationen 235/65 R16 115/113R for 1 LCV Diesel, med en årlig rækkevidde på 17.863 km baseret på årlig gennemsnitlig varevogns-rækkevidde for Storbritannien (17.500 km fra https://assets.publishing.service.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/1065072/van-statistics-2019-to-2020.pdf) og Tyskland (19.839 km fra https://topgear-autoguide.com/category/traffic/annual-mileage-in-germany-cars-cover-14259-km1607664895) og Frankrig (16.250 km fra https://www.statista.com/statistics/1108172/average-distance-traveled-by-vehicle-utility-lightweight-france/) og en køretøjs-levetid på 12 år for ACEA-køretøj i brug, 2023-rapport. Resultaterne kan variere efter vej- og vejrforhold, brug og CO2-emissioner under fremstilling af et dæk, baseret på Michelin-hypotesen 40 kg. MI Agilis 3 (7 og 8 tons) vs. primære konkurrenter som sommerdæk (Continental VanContact 100 (8 og 9 tons ); Pirelli Carrier (9 og 6 tons); Goodyear EfficientGrip Cargo 2 (8 og 7 tons); Bridgestone Duravis R660 (9 og 8 tons). Michelin er en aktør med internationale organer, der er involveret i bæredygtig mobilitet: Sustainable Mobility for All (Sum4All), The Tire Industry Project (TIP), World Business Councill on Sustainable Development samt det europæiske konsortium Shift2Zero. For anden gang i træk er Michelin blevet anerkendt af ADAC som værende ubestridt førende inden for reduktion af partikelemissioner forårsaget af dækabrasion. https://assets.adac.de/image/upload/v1749035559/ADAC-eV/KOR/Text/PDF/33478_dppcxx.pdf. Levetidstests udført af DEKRA Test Center på Michelins anmodning i 2024, på en Renault Master med 235/65 R16C-dæk, for at sammenligne dækket med dets primære konkurrenter som sommerdæk (235/65 R16C 115/113 R MICHELIN Agilis 3 (44.003 km), 235/65 R16C 115/113 R CONTINENTAL VanContact Ultra (32.005 km), 235/65 R16C 115/113 R BRIDGESTONE Duravis Van Enliten (29.197 km), 235/65 R16C 115/113 GoodYear EfficientGrip Cargo 2 (34.309 km). Levetidstest udført under gennemsnitlige faktiske forhold (D50) over 10.000 km og ekstrapoleret for at finde den anslåede levetid ved 1,6 mm på foraksel. Rapport 23CPA11-240-MARK24. Levetidstests udført af DEKRA Test Center på Michelins anmodning i 2017, på en Mercedes-Benz Sprinter med 235/65 R16C 115/113 R-dæk, for at sammenligne dækket med dets primære konkurrenter som sommer- vinter- og helårsdæk (SOMMER: MICHELIN Agilis CrossClimate (50.145 km), BRIDGESTONE Duravis 660 (42.760 km), CONTINENTAL ContiVanContact 100 (29.660 km) – VINTER: MICHELIN Agilis CrossClimate (50.412 km), CONTINENTAL VanContact Winter (32.863 km), PIRELLI Carrier Winter (33.009 km) – HELÅRSDÆK: MICHELIN Agilis CrossClimate (47.702 km), CONTINENTAL VanContact4Season (21.396 km), PIRELLI Carrier All Season (30.467 km), GOODYEAR Vector 4 Seasons (29.790 km). Levetidstest udført under gennemsnitlige faktiske forhold (D50) over 10.000 km og ekstrapoleret for at finde den anslåede levetid ved 1,6 mm. For fjerde år i træk er Michelin blevet kåret som dækproducent nummer ét i SPOTT's vurdering af naturgummibranchen, dermed bibeholder Michelin sit førerskab med en score på over 80 %. https://www.spott.org/news/tire-companies-putting-brakes-on-stability-of-sector-and-planet/.
